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<p>A&nbsp;Apple&nbsp;inicia a pr&eacute;-venda do iPhone 17e no Brasil a partir desta segunda-feira (9), com a promessa de ser uma op&ccedil;&atilde;o mais barata da atual linha da empresa. De acordo com o jornal O Globo, os aparelhos possuem custos iniciais de R$ 5.799 e o objetivo da multinacional &eacute; repetir o bom desempenho da vers&atilde;o anterior, o 16e.&nbsp;</p>
<p>A vers&atilde;o b&aacute;sica do aparelho conta com 256 GB de armazenamento. J&aacute; o modelo com 512 GB est&aacute; avaliado em R$ 7.299. Com a nova vers&atilde;o, a antiga deixou de ser comercializada no site oficial da companhia.</p>
<p>O dispositivo tamb&eacute;m chega com valor inferior a outros aparelhos da marca, como o&nbsp;<a href="https://www.bnews.com.br/tags/iphone-17" target="_blank" rel="noopener">iPhone 17</a>, que parte de R$ 7.999, e o iPhone Air, com pre&ccedil;os iniciais de R$ 10.499. Nos EUA, as vendas iniciam na quarta-feira (11), com a nova vers&atilde;o de 256 GB a partir de US$ 599 e o de 516 GB custando cerca de US$ 799.</p>
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<p>As obras em um trecho da Ferrovia de Integra&ccedil;&atilde;o Oeste-Leste (Fiol) considerado sens&iacute;vel ser&atilde;o retomadas. Com um aporte de R$ 467,9, a Infra S.A. assinou um contrato para a constru&ccedil;&atilde;o da estrutura entre Guanambi e Caetit&eacute; (sudoeste do estado), no chamado tra&ccedil;ado de Cera&iacute;ma.</p>
<p>A medida foi publicada no Di&aacute;rio Oficial da Uni&atilde;o (DOU), de quinta-feira (5). O trecho em quest&atilde;o faz parte da chamada FIOL II, cuja extens&atilde;o &eacute; de 481 km, entre as cidades de Barreiras (oeste da Bahia) e Caetit&eacute;.</p>
<h2>Divis&atilde;o da Fiol</h2>
<p>A Fiol est&aacute; dividida em tr&ecirc;s trechos diferentes. O trecho 1, entre Ilh&eacute;us (sul da Bahia) e Caetit&eacute;, j&aacute; foi concedido &agrave; iniciativa privada e &eacute; administrado hoje pela mineradora Bamin. J&aacute; o 2 est&aacute; em constru&ccedil;&atilde;o pela Infra S.A.</p>
<p>A ideia do governo &eacute; que ap&oacute;s 68% das obras executadas, seja feita uma concess&atilde;o da Fiol juntamente com a Ferrovia de Integra&ccedil;&atilde;o Centro-Oeste (Fico). Com a finaliza&ccedil;&atilde;o da constru&ccedil;&atilde;o do trecho entre Guanambi e Caetit&eacute;, remanescente do trecho 5F, a ferrovia ultrapassa esse percentual.</p>
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<h2>Prazos e conflitos</h2>
<p>O cons&oacute;rcio vencedor, A.Gaspar/Vipetro, ficar&aacute; respons&aacute;vel pelos projetos e pela constru&ccedil;&atilde;o de 35,75 km da ferrovia. A expectativa &eacute; que a malha fique pronta em no m&aacute;ximo quatro anos.<br><br>Durante as discuss&otilde;es sobre o projeto, houve um conflito ambiental porque a malha iria passar nas margens da barragem Cera&iacute;ma, um reservat&oacute;rio de &aacute;gua respons&aacute;vel pelo abastecimento de diversos munic&iacute;pios do sudoeste baiano.</p>
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<p>O Tramo 3, por sua vez, &eacute; o trecho final de aproximadamente 505 km a 900 km que conectar&aacute; o oeste da Bahia ao Tocantins ou Goi&aacute;s, unindo o sistema &agrave;s Ferrovias Centro-Oeste (Fico) e a Ferrovia Norte-Sul (FNS), estabelecendo conex&otilde;es entre o litoral brasileiro e o porto de Chancay, no Peru.</p>
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<p>&Uacute;nico governador do pa&iacute;s a integrar a comitiva presidencial que far&aacute; uma viagem &agrave; &Aacute;sia durante oito dias, Jer&ocirc;nimo Rodrigues demonstra, mais uma vez, o prest&iacute;gio junto ao presidente Lula. Al&eacute;m do Governador da Bahia, o grupo contar&aacute; com pelo menos 10 ministros de Estado e 315 empres&aacute;rios brasileiros.</p>
<p>Segundo informa&ccedil;&otilde;es divulgadas pela imprensa nacional, integram a delega&ccedil;&atilde;o os ministros Carlos F&aacute;varo (Agricultura), Alexandre Padilha (Sa&uacute;de), Mauro Vieira (Rela&ccedil;&otilde;es Exteriores) e Paulo Teixeira (Desenvolvimento Agr&aacute;rio).</p>
<p>A agenda internacional ter&aacute; tr&ecirc;s eixos principais: a participa&ccedil;&atilde;o do presidente na c&uacute;pula global sobre Intelig&ecirc;ncia Artificial (IA), na &Iacute;ndia; a abertura de novos mercados para produtos brasileiros; e o fortalecimento das rela&ccedil;&otilde;es diplom&aacute;ticas e comerciais com as duas pot&ecirc;ncias asi&aacute;ticas.</p>
<p>Intelig&ecirc;ncia Artificial</p>
<p>A c&uacute;pula sobre IA ser&aacute; realizada nos dias 19 e 20 de fevereiro, em Nova D&eacute;lhi, e deve reunir cerca de 40 mil participantes de 50 pa&iacute;ses j&aacute; confirmados entre os 100 convidados. Ser&aacute; a primeira vez que um presidente brasileiro participa de um evento global de alto n&iacute;vel voltado exclusivamente ao tema da intelig&ecirc;ncia artificial.</p>

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<p>O mercado costuma reagir mal a surpresas. Sobretudo quando elas envolvem contratos bilion&aacute;rios assinados em salas envidra&ccedil;adas de Toronto, Vancouver ou Xangai. Foi exatamente isso que aconteceu depois que a Companhia Baiana de Produ&ccedil;&atilde;o Mineral (CBPM) decidiu n&atilde;o engolir calada a venda da opera&ccedil;&atilde;o da Equinox Gold na Bahia para a chinesa CMOC.</p>
<p>Poucos dias ap&oacute;s a estatal baiana tornar p&uacute;blica sua posi&ccedil;&atilde;o, clara, jur&iacute;dica e politicamente bem calibrada, as a&ccedil;&otilde;es da Equinox Gold despencaram cerca de 10% nesta quinta-feira (5). Em n&uacute;meros absolutos, a conta ficou indigesta: mais de US$ 1,2 bilh&atilde;o em valor de mercado evaporou. Um tombo que n&atilde;o se explica por volatilidade comum, mas por um recado inequ&iacute;voco do mercado.&nbsp;</p>
<p>A leitura foi imediata. O neg&oacute;cio anunciado com pompa internacional tinha um problema de origem. A Bahia n&atilde;o havia sido convidada para a mesa. E, como lembrou a estatal baiana de minera&ccedil;&atilde;o, n&atilde;o se negocia o que n&atilde;o se possui. O direito miner&aacute;rio &eacute; do Estado, n&atilde;o da empresa que o arrenda. Parece &oacute;bvio, e talvez por isso mesmo tenha sido ignorado.</p>
<p>O epis&oacute;dio revela algo maior do que uma disputa contratual. Mostra que os ativos da minera&ccedil;&atilde;o baiana passaram a operar em outro patamar de valoriza&ccedil;&atilde;o e relev&acirc;ncia. N&atilde;o s&atilde;o mais tratados como ap&ecirc;ndice ex&oacute;tico de grandes transa&ccedil;&otilde;es globais, mas como elementos centrais, capazes de alterar pre&ccedil;os, humores e estrat&eacute;gias no mercado internacional.</p>
<p>H&aacute; alguns anos, seria impens&aacute;vel que uma rea&ccedil;&atilde;o institucional vinda da Bahia interferisse diretamente em negocia&ccedil;&otilde;es globais do setor mineral. Hoje, interfere. E custa caro. A queda abrupta das a&ccedil;&otilde;es da Equinox &eacute; a prova emp&iacute;rica de que o Estado entrou definitivamente no radar dos investidores, n&atilde;o como coadjuvante, mas como fator de risco e de poder.</p>
<p>Nada disso acontece por acaso. A articula&ccedil;&atilde;o do Governo da Bahia, por meio da CBPM, tem sido consistente ao afirmar um princ&iacute;pio simples e frequentemente esquecido. Soberania mineral n&atilde;o &eacute; discurso, &eacute; cl&aacute;usula contratual. Quando aplicada, produz efeitos que atravessam oceanos e bolsas de valores.</p>
<p>No fim das contas, o mercado entendeu o recado antes mesmo das notas explicativas. Na Bahia, ativo mineral n&atilde;o se negocia sem anu&ecirc;ncia. Quem tenta faz&ecirc;-lo aprende, &agrave;s vezes em bilh&otilde;es, que o subsolo tamb&eacute;m tem dono. E, nesse caso, &eacute; o povo baiano.</p>

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